Cooperação comercial ampliará rotas domésticas exclusivas da Azul Fidelidade, após recuperação judicial da holding que controla.
No dia 23 de abril, as empresas aéreas Gol e Azul chamaram a atenção do mercado ao revelar um acordo de colaboração comercial que irá integrar suas rotas aéreas no Brasil através de um codeshare.
Esse pacto estratégico entre as duas companhias promete fortalecer a competitividade no setor e proporcionar mais opções aos passageiros, consolidando uma aliança que visa aprimorar a experiência de viagem no país.
Acordo de Parceria Estratégica entre Gol e Azul fortalece Conectividade
A aliança, que entrará em vigor no final de junho deste ano, abrange rotas domésticas exclusivas, operadas por apenas uma das empresas, o que amplia consideravelmente as opções de viagem para os passageiros. Com aproximadamente 1,5 mil decolagens diárias combinadas, Gol e Azul criarão mais de 2,7 mil oportunidades de viagens com apenas uma conexão, aumentando a conectividade e a conveniência para os clientes. Este pacto também integra os programas Azul Fidelidade e Smiles, permitindo que os membros acumulem pontos ou milhas no programa de sua escolha ao adquirir os trechos.
O anúncio surge em meio a especulações persistentes sobre uma possível fusão entre as duas companhias. John Rodgerson, CEO da Azul, tem defendido publicamente a consolidação do mercado aéreo brasileiro, argumentando que isso seria benéfico para o setor. Enquanto isso, a Gol, que está em processo de recuperação judicial nos Estados Unidos desde janeiro, tem despertado o interesse de diversos players, incluindo a própria Azul e uma empresa aérea europeia, conforme relatos de fontes do periódico INSIGHT.
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Segundo uma reportagem de abril da agência Bloomberg, as negociações entre Azul e Gol têm avançado, com uma possível solução envolvendo a troca de ações da Abra, holding que controla a Gol e a colombiana Avianca. Entretanto, esse potencial ‘casamento’ enfrenta desafios, especialmente no que diz respeito à estrutura societária.
Atualmente, cerca de 56% do capital social da Gol é de propriedade da Abra, cuja base acionária inclui a família Constantino, Roberto Kriete e outros sócios da Avianca, como os fundos Elliott, Kingsland e South Lake. A governança compartilhada entre os sócios da Avianca e a família Constantino na Abra pode complicar uma fusão, com a Azul possuindo uma participação estimada em menos de 20%, de acordo com análises do setor. Mesmo assim, o acordo de codeshare já é considerado um passo estratégico significativo que pode abrir caminho para futuras colaborações ou fusões.
Fonte: @ Ad News
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