Acidente controlado pela tripulação sem feridos a bordo, relatório pré-liminar da FAA revelou danos.
As autoridades governamentais e a Embraer estão investigando por que um avião 737 Max 8 apresentou uma oscilação rara e perigosa para frente e para trás durante o voo. Esse movimento oscilatório é conhecido como rolagem holandesa, sendo uma característica descrita pela Agência Nacional de Aviação Civil (ANAC) como o nariz de uma aeronave fazendo um oito. Não houve feridos a bordo do voo 746 da Azul Linhas Aéreas em 25 de maio, conforme a companhia aérea e um relatório preliminar da ANAC.
Enquanto a investigação continua, especialistas em segurança de aeronaves estão analisando os dados para entender melhor as causas desse incidente. A segurança dos passageiros e tripulação é a prioridade máxima da indústria da aviação, e medidas rigorosas serão implementadas para garantir que tais oscilações não ocorram novamente. A confiabilidade e a segurança dos aviões são fundamentais para o setor aéreo, e a colaboração entre fabricantes e reguladores é essencial para manter altos padrões de segurança em todos os voos.
Relatório Preliminar de Incidente com Aeronave Revela Danos e Transferência para Instalação
O relatório preliminar de um incidente envolvendo uma aeronave revelou danos substanciais, levando à transferência da aeronave para uma instalação de manutenção. Segundo o relatório, a tripulação conseguiu recuperar o controle e realizar um pouso seguro. No entanto, a aeronave sofreu danos consideráveis, resultando na classificação do incidente como um acidente pela FAA.
Uma inspeção subsequente revelou danos à unidade de controle de potência de reserva, conhecida como PCU, que controla o leme da aeronave. A investigação está em andamento para determinar se a unidade danificada foi a causa ou o resultado do rolamento oscilante raro observado durante o incidente.
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Após o pouso em Oakland, Califórnia, a aeronave foi transferida para uma instalação da Boeing no estado de Washington para avaliação e reparo. A Boeing ainda não emitiu comentários sobre o incidente.
A Southwest Airlines informou que notificou a FAA e o National Transportation Safety Board (NTSB) sobre o incidente e está colaborando com as investigações em andamento. O incidente, que ocorreu quase três semanas atrás, foi recentemente adicionado ao banco de dados da FAA.
Com 175 passageiros e seis tripulantes a bordo, a companhia aérea está aguardando mais informações das autoridades regulatórias. A FAA havia emitido anteriormente diretrizes de inspeção para aeronaves 737 Max 8 e similares, visando garantir a segurança operacional.
O movimento de rolamento holandês, um fenômeno incomum que envolve uma oscilação excessiva da aeronave, foi descrito como desconfortável por especialistas em aviação. Kathleen Bangs, analista de segurança da aviação, explicou que esse movimento é raro e pode ser perturbador para passageiros e tripulantes.
Durante o voo, os aviões podem se mover ao longo de três eixos, incluindo inclinação, rolagem e guinada. O rolamento holandês é uma variação anormal desse movimento, no qual a aeronave rola e guina de forma excessiva, causando desconforto e instabilidade.
Os pilotos são treinados para lidar com situações de falha nos sistemas de controle, incluindo amortecedores de guinada. Em simulações de voo, eles praticam manobras para controlar a aeronave em condições adversas, garantindo a segurança dos passageiros e da tripulação.
Fonte: © CNN Brasil
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